In augustus 2010 is het nieuwste openbaar vervoer systeem in Bangkok geopend, de Airport Rail Link. Deze Express Line is alleen handig om in de stad te komen, aangezien het begint op de luchthaven, alle stations overslaat en het direct naar Makkasan gaat (City Air Terminal). Deze rit duurt 15 minuten en kost 150 Baht. De treinen rijden elke 15 minuten vanaf 6 uur 's ochtends tot middernacht. Vanaf Makkasan kun je verder met de metro op Phetchaburi MRT station, maar het is nog wel een flinke wandeling. Als je het wilt gebruiken om de stad rond te reizen, kun je beter de City Line nemen want deze is goedkoper en stopt op alle stations. Veel Thais in Oost-Bangkok gebruiken het om te pendelen naar het centrum. Het begint op Suvarnabhumi Airport en eindigt bij Phaya Thai, met enkele tussenstops zoals Ramkhamhaeng en Ratchaprarop voor Pratunam. De volledige rit duurt ongeveer 30 minuten en kost 40 Baht. Op Phaya Thai kun je overstappen op de Skytrain. 

De MRT metro is geopend in 2004. Er is een lijn, dat het centrale Hualamphong treinstation verbindt met het noordelijke Bang Sue treinstation, en het loopt door Silom, Sukhumvit, Rachadaphisek en het gebied rond Chatuchak Weekendmarkt in Phahonyothin. Er zijn overstapmogelijkheden naar de Skytrain op Si Lom, Sukhumvit en Chatuchak Park. De metro wordt minder gebruikt door toeristen dan de Skytrain, maar er zijn nuttige stops. Het eindpunt Hua Lamphong geeft een goede toegang tot Yaowarat. De metrokaartjes zijn niet uitwisselbaar met Skytrain kaartjes. Een rit is vanaf 15 Baht en zijn gebaseerd op afstand. Er vinden tassencontroles plaats bij elke ingang van het station. 

Een ritje op de Chao Phraya rivier zou elke tourist moeten doen. De goedkoopste en meest populaire optie is de Chao Phraya Express Boat. De basisdienst gaat van Wat Rajsingkorn naar het noorden naar Nonthaburi, met haltes bij de belangrijkste attracties in Rattanakosin, zoals het Grand Palace (bij Tha Chang) en wat Pho (bij Tha Tien). De pier die het dichtst bij Khao San Road ligt is Phra Arthit. Meestal koop je je kaartje pas als je aan boort bent, soms al vooraf. Als je al vooraf een kaartje hebt gekocht kun je die laten zien aan degene die naar je toekomt. De verschillende boot lijnen zijn aangegeven met de kleuren van de vlaggen aan de bovenkant van de boot. Er is een basislijn zonder vlag, die langs alle pieren gaat, maar die vaart alleen tijdens de spitsuren (6:20u tot 8:05u en 15:00u tot 17:30u) en is vrij traag. Het is beter om de snellere geel (19 of 28 Baht en alleen in de spits) en oranje (14 Baht, elke dag tussen 6:00 - 19:00) te nemen, maar je moet wel zeker weten waar je heen wilt omdat ze niet overal stoppen. De gele lijn is de snelte. In aanvulling op de alledaagse Express boot is er ook een blauwe vlag Tourist Boat die op een deel van de pieren stopt en commentaar in het Engels geeft. Het kost 150 Baht voor een dagkaart en een enkele rit kost 25 Baht. De boten zijn iets comfortabeler en zijn het overwegen waard als je tussen de belangrijkste toeristische bezienswaardigheden wilt varen. Ze gaan een keer per 30 minuten en stoppen met varen na 15:00u. De Sathorn (Taksin) pier is het 'centrale' station, aangezien je er kunt overstappen naar Saphan Taksin BTS Station. De boten varen elke 5-20 minuten van zonsopgang tot zonsondergang (van 6:00 tot 19:00). 

Veel pieren worden ook aangedaan door veerboten, die vooral handig zijn als je naar Wat Arun wilt of de vele pieren aan de Thonburi kant van de rivier. Deze veerboten gaan elke 10 minuten en kosten slechts 3 baht. 

De Saen Saep Express Boot vaart over het Saen Saep Kanaal. Het wordt vooral door de lokale bevolking gebruikt om naar het werk te pendelen, de service is goedkoop en je ziet wat meer. De totale afstand is 18 kilometer en de boort vaart tussen 05:30 en 20:30. De boten zijn relatief veilig, kijk gewoon uit bij het in- en uitstappen want ze blijven nie tlang bij de pier wachten. Om te voorkomen dat het water spat, zijn de boten uitgerust met gordijntjes die je kunt verhogen door aan een touwtje te trekken, maar ze moeten bij elke stop omlaag zodat mensen de boot op kunnen. Je kunt het tarief (14-22 Baht) betalen bij de mensen met een helm. Trek aan de groene bel als je bij de volgende pier wilt stoppen, anders zou het kunnen gebeuren dat de boot doorvaart. De pieren hebben nu zelfs kleine borden in het Engels, met uitzondering van de The Mall Bangkapi pier, en het is niet gelijk duidelijk dat je bij het winkelcentrum bent als je op de boot bent. Het kanaal loopt parallel aan Phetchaburi Road en het geeft de gemakkelijkste weg vanaf de Golden Mount in Rattanakosin (en het nabijgelegen Khao San Road) naar siam Square en Pratunam. De lijn heet Golden Mount Line en loopt van Panfa Leelard pier naar Pratunam pier in het centrum. Als je verder wilt dan Pratunam zal je daar moeten overstappen. De NIDA lijn begint bij Pratunam en gaat naar het oosten naar Sukhumvit en Ramkhamhaeng. Hou je kaartje bij je. 

Metertaxi's zijn een snelle en comfortabele manier om in de stad te reizen, maar de taxichauffeurs in Bangkok willen je vaak oplichten, dus zorg ervoor dat de meter in de taxi gebruikt wordt om het tarief te berekenen. Als de taxichauffeur niet weet waar de bestemming is, of als hij je ergens anders heen wil brengen, stap dan uit de taxi's. De meeste ritjes in de binnenstad kosten minder dan 100 Baht. Een rood bord op de voorruit betekent dat de taxi beschikbaar is. Als de meter is ingeschakeld zie je een rode '35' staan ergens op het dashboard (de instapprijs). In sommige gevallen, als het 's avonds laat is en je bent in een toeristishce wijk zoals Khao San of Patpong zul je een stukje moeten lopen om een eerlijke chaffuer te vinden. Vermijd geparkeerde taxi's, en vermijd taxi's waarbij de taxichauffeur weigert de meter aan te zetten. Zorg dat je de juiste uitspraak van je bestemming weet, of zorg dat het in het Thais geschreven staat. Als je een mobiele telefoon hebt is het soms handig om het hotel te bellen en het personeel te vragen om de chauffeur in het Thais aan te spreken. Als je een visitekaartje van je hotel bij je hebt kun je als je verdwaalt in ieder geval het kaartje laten zien om te zorgen dat de taxichauffeur je terug brengt. Soms vraagt de chauffeur of hij de tolweg zal gebruiken, vaak spaart dat tijd. Je moet de kostne bij het tolhuisje zelf betalen. Probeer aan het einde van de rit kleingeld te hebben om de taxi mee te betalen. Een fooi is niet gebruikelijk maar wordt wel gewaardeerd. Probeer de geel-groene taxi's te vermijden, de kwaliteit ervan is wisselend. Alle andere kleuren behoren bij grote taxibedrijven. 

Wat zou Bangkok zijn zondre de gehate en geliefde tuk-tuks?. Ze rijden op drie wielen door Bangkok en laten een zwarte wolk achter zich. Ze zijn niet echt de moeite waard, en de prijs is meestal 4 of 5 keer wat het zou moeten zijn (wat voor Thais ongeveer 30% minder is dan het equivalent in een metertaxi). Aan de andere kant rijden ze soms gratis als je akkoord gaat met een bezoek aan toeristische winkels, die geven de tuk-tuk chauffeur dan brandstof coupons en commissies voor het zorgen voor klanten. De winkel verkopers zijn opdringerig. Meestal ben je vrij om te vertrekken na 5-10 minuten rondkijken. Je moet wel uitkijken want soms wordt 1 stop wel 3 stops, en zal de chauffeur je niet brengen naar waar je wilt zijn. Als je er toch een wilt proberen neem dan altijd een rijdende tuk-tuk op de hoofdweg. Wordt het altijd eens over de prijs voordat je instapt, en ook duidelijk zijn over je bestemming. Een songthaew is een minder toeristische versie van de tuk-tuk die meestal in woonwijken rijdt. Ze hebben meestal vier wielen in plaats van drie, twee banken in plaats van een, en rijden op benzine in plaats van LPG en lijken op een kleine vrachtwagen. Ze rijden niet veel verder dan de rand van de wijk waar ze in rijden.